Viftur verða allar fyrir kraftmiklum jafnvægisprófum og vegna mikils snúningshraða eru einnig miklar kröfur um jafnvægi þeirra. Sérstaklega fyrir hjól viftunnar, sem er mjög viðkvæm fyrir ytra ójafnvægi, er krafan um lítið ójafnvægi í kjarna hennar ekki mjög mikil. Byggt á þessum eiginleikum er hægt að nota eftirfarandi aðferðir til að gera við bilanir sem eru líklegri til að eiga sér stað í hjólinu:
1. Ef hnoðhaus hjólsins er slitið, er hægt að soða það með því að ýta á hjólhjólahlutann og hjólnafinn, og ofurfín kvörnin getur endurheimt slitinn hnoðhaus í upprunalegt eðlilegt ástand.
2. Fyrir aðstæður þar sem hætt er við að þreytusprungur eigi sér stað við hnoðgatið, er hægt að nota heilan ónotaðan suðustöng til að suða og gera við sprunguna, en hún ætti að vera samhverft í miðju um hjólhjólarásina. Þar á að skilja eftir suðustöngina við sprunguna og nota nýja suðustöng til að gera við samsvarandi hnoðholssprungu. Eftir suðu ætti suðustöngin sem eftir er að vera í sömu lengd og suðustöngin sem eftir er við viðgerð á samhverfu hnoðinu, til að tryggja að þyngd viðgerða suðunnar sé jöfn, Ef það eru engar sprungur á samhverfu hnoðgatinu, ætti suðustöngin einnig lagt hér yfir til að vega upp á móti nýlega bættri suðuþyngd við samhverfu hnoðholssprunguna. Suðu samkvæmt þessari samhverfu þyngdaraðferð getur lagað sprungurnar.
3. Framkvæmdu einfalt kraftmikið jafnvægispróf á hjólinu. Aðferðin er líka mjög einföld. Eftir að hafa stutt hjólið skaltu nota höndina til að snúa því varlega. Ef jafnvægi næst ekki mun það stoppa á lægsta punkti og sveiflast til vinstri og hægri. Ef um hlutdrægni er að ræða er hægt að framkvæma punktsuðu á gagnstæða hjólinu til að auka þyngd og jafnvægi. Að öðrum kosti getur alhliða kvörn notað hornsvörn til að fjarlægja suðumerkin á hallahjólinu, sem getur einnig náð jafnvægi. Þetta getur gert við viftuna og haldið áfram með eðlilega notkun.
